Jatón Racing

Fabricante hispano argentino de vehículos de competición y militares, estos últimos bajo la marca Pastor JTN. La compañía fundada en 2007, tiene su sede central en Barcelona y una oficina en Argentina, aunque compiten y prestan sus servicios de asistencia en carrera, en pruebas de todo el mundo. 

Uno de los logros más destacados de la compañía fue acabar en 2017 y por primera vez en la historia de la prueba, el rally Dakar con un vehículo 100% eléctrico. Jatón Racing no solo participó ampliamente en el apartado técnico del prototipo Acciona 100% Ecopowered, sino que además el fundador de la empresa Ariel Jatón, pilotó el ya histórico vehículo. 

En el campo militar, Jatón ha diseñado un todoterreno tubular con diferentes configuraciones y plantea industrializar el modelo de la mano de la empresa zaragozana Hispano Vema. El Pastor JTN, como se ha bautizado a este ATV, ya ha sido evaluado por el Mando de Operaciones Especiales del Ejercito de Tierra español y en un futuro próximo se espera que tenga versiones eléctricas y/o híbridas, aprovechando la amplia experiencia técnica conseguida con el Acciona durante los últimos años.   





Cupra, de versión de Seat a marca propia!!

Seat podría lanzar en un futuro cercano, la marca Cupra como enseña diferenciada para los vehículos mas deportivos de su catálogo. Actualmente Seat, como informa elconfidencial.com, ya tiene registrados varios diseños del nuevo logotipo de Cupra, en la Oficina Mundial de la Propiedad Intelectual. Además aseguran desde dicho medio, que la noticia estaría confirmada por fuentes cercanas al fabricante barcelonés, a pesar del silencio oficial sobre el tema. 


Este movimiento tiene cierto parecido a la resurrección de Abarth por parte de Fiat, que fue llevada a cabo por parte de Luca de Meo, hoy presidente de Seat. En el se intenta aprovechar el potencial de una marca mítica, para ofrecer un producto de mayor valor añadido y con estilo propio.


Cupra (Acrónimo de CUP RAcing), el apellido que durante 20 años ha acompañado a las versiones mas deportivas de Seat, es ya un nombre reconocido por méritos propios en el mundo del motor. Aunque muchos solo lo conocen de las versiones mas potentes de los "Seat de calle", también ha dado nombre al único coche de 500 cv. de la marca, el impresionante Seat Cupra GT.




Desaparece Comarth

Según informa Murcia Economía, la compañía de vehículos 100% eléctricos Comarth no ha podido superar el concurso de acreedores y solicita la liquidación de la misma. La desaparición de la compañía fundada por José Antonio Martinez es un paso atrás en el sector del vehículo ecológico, ya que era una de las pocas que había apostado por la producción en España de una gama de vehículos completamente eléctricos. Llegó a producir miles de unidades para empresas públicas de correo postal de España, Noruega y Francia, así como coches para particulares o incluso una unidad del Comarth CrossRider para el Rey de España, Felipe VI. La compañía murciana perteneció estos últimos años al gigante industrial Fagor Ederlan, que ostentaba el 38% de las acciones y la presidencia, algo que tristemente no ha evitado su quiebra.

Fuente: www.murciaeconomia.com


Bóreas, el híbrido español de 1000 cv!!!

Una vez mas, un proyecto español nos sorprende tras años de trabajo silencioso. DSD Design & Motorsport ha presentado por partida doble el Bóreas, deportivo híbrido de 1000 cv, eligiendo para ello dos eventos míticos del automovilismo como son las 24 horas de Le Mans y el Festival de Velocidad de Goodwood. En la primera presentación, esta compañía alicantina (Santa Pola) expuso su coche en la zona VIP de Michelin, lugar de privilegio que da una idea de los contactos con los que cuenta el proyecto. En la segunda, también en Junio del presente año, Bóreas Project acaparaba una vez mas toda la atención de público y medios de comunicación, así como la simpatía de la organización de Goodwood, que ya les ha invitado oficialmente para la edición de 2018.

Centrándonos un poco en el vehículo, vemos un diseño impactante que no necesita descripción. Su nombre y las únicas 12 unidades que se producirán se basan en la mitología griega, concretamente en Bóreas, Dios del Viento del Norte de carácter violento y en sus doce hijos. Tan llamativa carrocería será impulsada por una motorización híbrida capaz de alcanzar los 400 kms/h y de recorrer hasta 100 kilómetros en modo 100% eléctrico. Esta creación autofinanciada por David Sancho Domingo, podría entrar en producción a finales de este mismo año, siendo aun una incógnita el precio oficial.

Web oficial: www.boreasproject.com



Vectia

Vectia es un fabricante de autobuses híbridos y eléctricos, creado en el año 2014 por la carrocera gallega Castrosua y la constructora ferroviaria vasca CAF Power & Automation. En 2016 la sociedad pública Sodena, entra en el accionariado de la compañía aportando 6 Millones de Euros y consigue que la empresa se asiente en la localidad navarra de Castejón, donde CAF ya poseía una fábrica. En la actualidad Vectia cuenta con dos modelos, bautizados como Teris y Veris.



Hurtan ya produce furgonetas de estilo retro, entre otras novedades

Hurtan cumple 25 años y no se ha conformado con una o dos novedades para celebrarlo. El fabricante de Santa Fe (Granada) nos muestra sus nuevos proyectos en una web renovada y cargada de sorpresas para demostrarnos, que está mas vivo que nunca.


Hurtan Author

Author es el nombre elegido para el nuevo modelo de Hurtan. Un vehículo que mantiene el estilo de la marca pero que por primera vez, alberga sistemas como la capota y los elevalunas eléctricos, los asientos calefactables o la opción de caja de cambio automática. Esta joya artesanal, equipa un motor 2.4 de gasolina con turbo y con potencias desde 143 cv a 223 cv.


 



Hurtan Comercial: Route 44

La Casa Hurtan deja a sus seguidores con la boca abierta al entrar en el segmento de los vehículos comerciales, con la Hurtan Route 44. Esta furgoneta, inspirada en las de los años 50 y 60, esta enfocada a negocios como los foodtruck (vehículos de comida rápida), aunque abre la posibilidad a cualquier negocio que quepa en un espacio de 10 m2 y desee tener la visibilidad que proporciona moverse en un vehículo totalmente diferente en el sector. A pesar de su estilo retro, este vehículo cuenta con mecánicas modernas del grupo Fiat con tres niveles de potencia a elegir y caja de cambios de 6 velocidades.






Velantur Cars 

Marzo de 2017, esta es la fecha en la que por fin pudimos ver la presentación del eléctrico Velantur, creado por Jofemar y RetroFactory. Cabe destacar que Retrofactory es una empresa fundada por los hijos de Juan Hurtado, actuales gestores de Hurtan ahora que el fundador de la marca ha decidido pasar el testigo a la siguiente generación familiar. Del Velantur existen dos unidades, una presentada de forma oficial en Linares donde se pretende producir el modelo y otra que se encuentra en la fábrica de Hurtan donde se ha desarrollado gran parte de este automóvil, del que se anuncia una autonomia de 400 kilometros.  




Lujoso sustituto para el Hurtan T2

Hurtan está desarrollando y ya tiene en fase de pruebas, el sustituto de su modelo T2. La marca anuncia un vehículo de unos 900 kilos de peso, motor Ford 1,6 de hasta 220 cv y grandes niveles de belleza y lujo, todo ello en el que se augura que sea el modelo mas importante de la historia de la carrocera de Juan Hurtado. 



Carroceros Atelier

Apoyados en los 25 años de experiencia de la marca, desde Hurtan ofrecen sus servicios para desarrollar cualquier proyecto que se pueda soñar. Este nuevo campo de negocio se une al de alquiler de coches Hurtan para eventos como bodas desde 149 euros.





SBAY

Sbay Motor Company, fundada por Sergio Bayarri en 2009, es una compañía fabricante de exclusivas motos con sede en la localidad gaditana de Los Barrios. En 2010, con solo un año de existencia, Sbay gana en Estados Unidos la AMD World Championship (mundial de constructores de motos custom) en la categoría de motos de producción con su primer modelo, la Sbay Flying. A este primer triunfo, le siguieron numerosos premios y reconocimientos de carácter nacional e internacional gracias a modelos tan acertados como la Jerry o la Omega (en las fotos). 




Irizar fabricará camiones eléctricos

La multinacional española Irizar ha logrado un cambio espectacular en los últimos años, con dos apuestas arriesgadas que han resultado ser un gran acierto, en la trayectoria del gigante vasco de los autobuses. En primer lugar hizo fuertes inversiones para fabricar sus propios chasis, dejando así de ser solo un carrocero de chasis de terceras marcas, para convertirse en un fabricante integral. Seguidamente, esta mas que centenaria empresa entró de lleno en la producción de autobuses eléctricos y ahora está levantando una nueva factoría en la localidad guipuzcoana de Aduna, con la intención de centralizar en una sola fábrica toda su producción de vehículos eléctricos.

En una reciente entrevista de José Manuel Orcasitas a www.noticiasdegipuzkoa.com, el director general de Irizar informaba que ya están trabajando en la creación de vehículos industriales eléctricos, para aprovechar en nuevos productos toda la tecnología y componentes de los autobuses que a partir de 2017 se producirán en Aduna.




Os dejamos este diseño no oficial, en el que el talentoso diseñador Jose Francisco Rosales nos muestra como sería una cabeza tractora de Irizar y aprovechamos para agradecerle que nos permita publicar en Coches Españoles este trabajo salido de su mente y de su puño.



Barcelona fabricará la pick up de Mercedes Benz

Es conocido por todos, que Mercedes Benz produce en España la archiconocida Vito en su fábrica de Vitoria. A partir del próximo año, la marca de la estrella tendrá un nuevo modelo made in Spain, ya que fabricará la pick up Clase X en Barcelona, sobre la base de las fiables Nissan Navara y Renault Alaskan. Este 4x4 se fabricará en España para Europa, Australia y Sudáfrica, mientras que para América Latina el modelo será producido en Argentina.

El gigante alemán vuelve a apoyarse en la alianza Renault-Nissan para la producción de este modelo, como ya lo hiciese anteriormente con el Mercedes Citan, vehículo comercial que sale de la misma cadena de montaje que la Renault Kangoo. Esta estrategia busca posicionar a la marca de la estrella en todos los segmentos en los que no estaba presente.







Velántur, el lujoso eléctrico Made In Jaén

Velántur nace como una joint venture participada a partes iguales por Jomar y Retrofactory, con el compromiso de producir vehículos de lujo en las antiguas instalaciones de Santana Motor, en Linares (Jaén). Hasta el momento solo se conocen imágenes del logotipo de la marca y del primer prototipo, que daría paso al modelo de producción cuya comercialización se fija para 2016





A continuación detallamos los tres factores que dan importancia a este proyecto 100% eléctrico y español:


Compañía de Peralta (Navarra) con presencia en más de 80 países y muy conocida por la producción de maquinas expendedoras, pero cuya aportación relevante a este proyecto viene de su filial Jofemar Electromobility, conocida como Hydronew XXII hasta hace poco y dedicada a la transformación de vehículos de combustión en automóviles 100% eléctricos. Jofemar ya tuvo un proyecto de coche eléctrico de lujo denominado Jofemar Velex, del que se ha aprovechado el diseño para el nuevo Velántur.




Retrofactory

¿Que es Retrofactory? Compañia nueva y desconocida que no tiene mayor relevancia hasta que se conoce a sus fundadores. Retrofactory es una empresa creada por la segunda generación de la familia Hurtado, creadores de los deportivos de aire retro Hurtan. Esta empresa tiene la misión de aportar a Velántur la experiencia y conocimientos que sus socios acumularon en la producción de coches de lujo como el Grand Albaycin.





Santana Motor, desaparecida en 2011 tras mas de medio siglo produciendo automóviles en Linares, dejó tras su cierre en el paro a personal altamente especializado en la construcción de vehículos y componentes, unas instalaciones bien comunicadas y de grandes dimensiones en las que hoy no queda utillaje y por último, una ciudad necesitada de producción de automóviles en las que entes como CETEMET o empresas como Mecacontrol pueden ser una gran ayuda para diferentes proyectos automovilísticos. Velántur ya cuenta con un pre-acuerdo con la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), titular de esta fábrica, para la utilización de estas instalaciones que serán adaptadas próximamente con la vista puesta en producir a partir de 2016.


Vigo producirá la nueva generación de Opel Combo

A los que ya conocéis los modelos de automóviles que se producen en España desde hace años, no os sorprenderá la noticia de que las nuevas generaciones de Peugeot Partner www.repuestosauto.es y Citroën Berlingo se van a producir nuevamente en la factoría que PSA tiene en Vigo. La agradable sorpresa llega con la noticia de que la nueva generación de la Opel Combo se producirá desde 2018 en esta fábrica gallega, a si como su variante inglesa Vauxhall con volante a la derecha.

Recientemente General Motors ha emitido un comunicado en el que anuncia este nuevo paso en la alianza PSA-GM, que ya era conocida por el acuerdo para producir modelos Citroën en las instalaciones de General Motors en RX350 Figueruelas (Zaragoza). Cabe recordar que el modelo Combo ya se produjo en Aragón hasta 2011, año en que el modelo fue asignado a una fábrica del grupo Fiat, en la que se construían los comerciales Fiat Dobló.



Vehículos españoles en el Dakar 2015

Hablar de españoles en el Dakar es hablar de grandes pilotos como Carlos Sainz, Marc Coma, Laia Sanz, Nani Roma y otros muchos que se juegan la vida en el rally más duro del mundo, en muchos casos sin premio a su gran competitividad y esfuerzo. En Coches Españoles hemos querido hablar de "los otros españoles", aquellos más desconocidos, que han sido fabricados en nuestro país con la ilusión de hacernos sentir orgullosos también de nuestra tecnología. 


Herrador Competición vuelve a tener presencia en el Dakar con dos buggys de nuevo diseño. Si en 2009 competía una unidad del Herrator HR-1D, en esta edición son dos buggys Herrator V8 Dakar de más de 400 Cv. los que representarán al fabricante valenciano en tan mítica prueba.

La primera unidad que se confirmó, pertenece a la escuadra boliviana Vialco Racing y es conducido por Marco Bulacia. El experimentado piloto ha elegido como compañero al argentino Rubén García con la intención de clasificarse entre los 30 primeros de su categoría para cuando finalice la competición.

Los catalanes Ramón Vila y Pedro Juan Olmo, piloto y copiloto respectivamente, son los encargados de intentar llevar el segundo Herrator a lo más alto



La compañía española Acciona ha dado un paso más para reforzar su imagen de empresa ecológica, al presentarse en este Dakar con un buggy 100% eléctrico. El Acciona 100% EcoPowered, cuenta con una potencia de 300 Cv. y será pilotado por Albert Bosch junto al copiloto e impulsor del proyecto Agustín Payá.



Tenemos la fortuna de contar con un fabricante que siempre tiene presencia en cada edición del Dakar. Este año pilotos de diferentes nacionalidades cuentan con la nueva GasGas EC 450 Raid que el fabricante catalán a creado para esta edición


En el Dakar también participan vehículos de marcas extranjeras como Iveco o Nissan, que han sido producidos en sus factorías de Madrid y Barcelona 
  

Scutum

Scutum es un fabricante de motos eléctricas fundado en 2011 y participado desde 2014 por Repsol, La Caixa y el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI). Sus modelos son diseñados y producidos en Esplugues de Llobregat, localidad barcelonesa en la que esta compañía crea motos de dos y tres ruedas, destinadas tanto a flotas para empresas y organismos oficiales, como a clientes particulares.

Web oficial: www.scutum.es



Evovelo

Imagina que tú y tu acompañante pudieseis realizar todos los desplazamientos urbanos con una bicicleta eléctrica, sin miedo a que te roben el sillín o comience a llover durante el trayecto. La cooperativa malagueña evovelo, ha creado el mö como alternativa ecológica a todo lo que podemos encontrar habitualmente, fusionando lo mejor de las bicicletas eléctricas y la comodidad de un vehículo biplaza carrozando y equipado con sistemas tan modernos como el freno re-generativo. 

El punto ecológico de este vehículo está compuesto por varios elementos como una placa solar en el techo que recarga su batería extraíble, asistencia al pedaleo como apoyo (si se desea) a la circulación en modo 100% eléctrico, freno re-generativo y una construcción con materiales sostenibles. El rendimiento de todo esto, se traduce en una autonomía de entre 40 y 80 Kilómetros y la posibilidad de no tener que recargar en la red eléctrica, si se hace un uso moderado que permita a la placa solar recargar el 100% de la batería. 



Silver Car, ventas en Abu Dabi y posible ampliación de plantilla

Miércoles, 6 de Agosto de 2014

El fabricante navarro Silver Car vuelve a demostrar la capacidad de exportación de nuestros pequeños fabricantes, al cerrar la venta de 9 de sus vehículos en Abu Dabi.

La empresa especializada en coches de competición, ha recibido un importante pedido del nombrado emirato, desde el que les han solicitado 6 Silver Car ST2 y 2 unidades del S2. De dicho encargo, los 3 primeros coches serán enviados hoy desde el Puerto de Bilbao en un contenedor que transporta 2 vehículos ST2 y 1 S2, producidos el pasado mes de Julio (1ª foto). En el presente mes de Agosto serán fabricadas y enviadas 4 unidades más y el resto del pedido se finalizará en Septiembre

Las buenas noticias no terminan aquí, ya que la compañía fundada por Juan Carlos Silvestre ha anunciado que casi con total seguridad, necesitarán ampliar la plantilla al estar los 6 empleados al 100% de trabajo, lo que representa un avance de la empresa en lo económico y lo laboral.